Экстремальное вождение автомобиля - достаточно творческий процесс, ведь ситуация меняется ежесекундно. Надо научиться быстро принимать решение по управлению автомобилем и выполнять его. Легче будет управлять автомобилем, если научиться прогнозировать и предотвращать аварийные ситуации. Но в экстремальных ситуациях думать некогда. Нужно действовать. Но если водитель никогда не управлял автомобилем в таких ситуациях, естественно, страх сковывает действия и первая реакция, это ударить по педали тормоза и, куда вынесет. Еще тяжелее в экстремальном вождении отпустить тормоз, чтобы вернуть автомобилю управляемость. Другой вариант - это хаотичные беспорядочные действия органами управления, что тоже приводит к плачевному результату. Именно в этих ситуациях водитель действует на подсознании, за счет мышечной памяти.

В стрессовых ситуациях, описанных выше, на помощь пилоту приходит мышечная память. Мышечную память нужно тренировать на специальных упражнениях, имитирующих ситуации экстремального вождения. Если этого не делать, то в аварийной ситуации, когда думать некогда, Вы не сможете сделать быстрых, а самое главное точных, управляющих действий.

Возьмем, те аварийные ситуации, которые не связаны вплотную с нарушением правил дорожного движения. Когда авария происходит из-за неправильных действий водителя, который сам провоцирует автомобиль на потерю устойчивости и управляемости. Для предотвращения таких ситуаций, нужно научиться в ситуации экстремального вождения не нарушать баланс автомобиля, знать, на что он способен и не заставлять его сделать невозможное. Научиться правильно проходить повороты различной сложности, понимать, что такое перераспределение массы автомобиля в поворотах, на прямой, и на что это влияет. Нужно научиться прогнозировать реакцию автомобиля на наши управляющие действия. То есть, если мы что-то делаем, например, рулем мы должны знать, что произойдет дальше. Так же во время экстремального вождения нужно научиться прогнозировать развитие ситуации при потере устойчивости и управляемости, то есть скольжении. Это нужно для того, чтобы правильно реагировать органами управления.

Экстремальное вождение основано на чувстве автомобиля. Чувстве не только его габаритов, радиуса поворота, колеи, но и чувстве пробуксовки колес, блокировки колес или начала срабатывания АБС, боковых ускорений, замедлений при торможении и многого другого.

Если водитель хорошо чувствует автомобиль, то по первым признакам потери устойчивости и управляемости, водителю легче стабилизировать его, своими опережающими действиями. Например, водители высокого класса, резким опережающим поворотам рулевого колеса в сторону предполагаемого заноса и обратно, могут предотвратить даже еще не начавшийся занос задней оси.Если водитель пропустил этот момент, автомобиль может вылететь с трассы или перейти во вращение. Хотя, даже и вращение, можно сделать управляемым и стабилизировать автомобиль, но это уже будет сделать гораздо тяжелее.

Такое чувство автомобиля, конечно же, нужно развивать специальными упражнениями экстремального вождения на закрытой площадке под присмотром опытного тренера.

Значение практического опыта экстремального вождения

Учиться нужно у профессионалов своего дела, это безопаснее и надежнее. Накапливать нужно положительные навыки, а не отрицательные. Иногда, легче научить человека с «нуля», нежели переучивать. Формирование опыта экстремального вождения должно быть планомерным, от простого к сложному, с подводящими упражнениями.

Вы можете долгое время управлять автомобилем и не знать, что в Вас изначально заложены отрицательные навыки, которые подведут Вас именно в ситуации экстремального вождения. Например, на большой скорости, на хорошем автомобиле, в повороте с хорошим покрытием можно хоть по змейке ехать, ничего не произойдет. А если идет дождь, сумерки, опавшие листья, незнакомая трасса, завышенная скорость на входе в поворот, и если Вы привыкли проходить повороты как попало, Вы даже не поймете, почему Вы оказались в кювете или на встречной полосе.

Другой вариант - занос задней оси, пусть на заднеприводном автомобиле. В основном, все знают, что нужно поворачивать рулевое колесо в сторону заноса, а вот на какой угол и как быстро - этого не знает практически никто. Это можно познать только на практике. В этом случае действовать нужно с опережением. Если Вы просто сопровождаете занос поворотом рулевого колеса, первый занос Вы может быть и погасите, но вот эффект «динамического хлыста», когда занос пойдет в другую сторону, приведет к развороту или вращению.

В экстремальном вождении автомобиля очень много различных нюансов, которые сказываются именно в критических ситуациях.

Экстремальное вождение автомобиля, оборудованного системой стабилизации

И не надо думать, что если Ваш автомобиль оборудован системой стабилизации, то он за Вас все сам сделает и Вы не попадёте в ситуацию экстремального вождения. Во-первых, нужно научиться так управлять автомобилем, чтобы эти системы не срабатывали. Если они сработали, значит, Вы допустили ошибку и сами спровоцировали автомобиль на потерю устойчивости и управляемости. Во-вторых, эти системы помогают только при незначительных отклонениях от траектории движения. Если Вы на много превысили возможности автомобиля, ни одна система не поможет. В-третьих, если уж эта система сработала, а скольжение продолжается, водитель должен помочь системе стабилизации быстрыми и правильными управляющими действиями. Только тогда, совместными усилиями, можно быстрее стабилизировать автомобиль.

Можно много писать о необходимости совершенствовать навыки экстремального вождения автомобиля, но, к сожалению, многие водители не задумываются об этом, пока не попадут в аварийную ситуацию. Не ждите этого, может оказаться поздно.

Теоретические знания приемов управления автомобилем в различных ситуациях, в том числе и экстремальных бесполезно без практики, Вы не сможете применить их в реальной ситуации. Приезжайте к нам в школу, и Вы сами в этом убедитесь.

Наши занятия будут полезны не только начинающим водителям, но и водителям-профессионалам. Вы сможете более уверенно управлять автомобилем, преодолевать скованность в управляющих действиях. В конечном итоге, поездки на автомобиле, станут для Вас удовольствием, а не каждодневным стрессом.

В Тюменском центре высшего водительского мастерства работают преподаватели, имеющие высокую спортивную и тренерскую квалификацию.